从代驾行业看共享经济：如何招募更多更好的供给方？

解决了师出有名的问题之后，接下来我们就言归正传了。第一篇文章我就结合自己在e代驾的工作经历以及对优步和滴滴等共享平台的了解与分析，写一写对共享平台来说首要的问题:如何招募到更多更好的供给方？

鸡蛋问题：蔡斯贷款买车，我们老板亲自安利

首先，既然共享平台是连接供给和需求的平台，那为什么说招募供给方是共享平台的首要问题呢？难道供给方和需求方不是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题吗？给我滚“蛋”去!

虽然对于共享平台来说，买方和卖方同样重要，但是一开始的时候还是先有质优价廉的商品或服务才能吸引到买方。产能过剩是共享经济的前提，但是在产能过剩的今天，没有什么商品和服务是在其他地方买不到的。

这也就是蔡斯创办Zipcar时，她每月分期贷款299美元买了一辆灰绿色的甲壳虫（取名叫：Besty），另外还从汽车租赁公司租了三辆车（分别是一辆甲壳虫、一辆高尔夫和一辆帕萨特），然后她把这四辆车分别放在了4个地铁站口，这才开始了她的汽车租赁共享的生意。

Airbnb也一样，一开始创始人就是供给方，他分享出了自己的客厅和气垫床。可是，客厅和气垫床不质优啊？那要看怎么比了，和睡大街相比，那绝对等同于飞机商务舱。据说，那会儿正举办大型的展览，很多参展商和游客根本租不到旅馆房间。

说回来，e代驾一开始是怎么招到第一批代驾司机的？我得实话告诉你们：e代驾创始人就是平台第一位代驾司机。听老板后来跟我说，当时他晚上一边在街头趴活，一边拿着手机看见其他代驾公司的司机就跟人介绍e代驾平台多牛逼。

大家都知道，世间没有什么事忽悠不成，如果有那也是忽悠的人数和次数不够。总之，当时听完老板一席话，弄得我泪眼婆娑了好几天，心里暗暗发誓一定要好好干，帮助老板完成从代驾司机到马云的逆袭。老板，你确定没有骗我吧？

平台进阶：如何让老司机气晕当场

时间来到了2012年……其实，我也不知道具体什么时间，反正一段时间后，越来越多司机想加入e代驾平台兼职代驾赚外块，此时我们就面对了一个问题：如何挑选好司机？对了，这个时候我们的老板已经不去趴活了。