与此同时,火车票60天预售期的实施,以及互联网、“12306”手机客户端、电话、窗口人工等多渠道售票方式的提供,让旅客购票更方便。“指尖春运”效应更突出,旅客通过智能手机等个人终端、电脑网购车票的占比大幅提升。
往年,旅客会扎堆提前十几天甚至二十几天乘车回家过春节,现在可以坦然选在除夕前几天回家,行程安排更紧凑、时间效率更高,旅客的出行习惯发生了较大变化。旅客旅行心理也由以前的焦虑窘迫,渐渐走向淡定从容。
【成都】
火热服务驱赶寒冷
据气象部门预测,近期将有3次冷空气影响四川地区,为保证铁路运输安全,成都铁路局制订完善应急预案,开展设备设施整修。同时,成都客运段通过多种服务形式为老人和儿童旅客提供重点照顾,温暖他们的出行路。
【郑州】
不忙回家忙着出门
1月24日,春运第一天,李晨悦要从郑州出发,去海南陪姥姥过年。
这趟K457次列车上午10点40分发车,从零下16摄氏度的郑州出发,穿过2337公里的漫长铁路线,中间拆编登船,越过海峡,次日乘客走出车厢,外面已是海口。头天下午,范相团等3名检车乘务员已经开始作业,通电、试暖。当天凌晨4点,又早早起来通水检车,务必保障零故障出库。“旅客过年,我们过关”,春运未动,每个人已绷紧这根弦。
早上七八点,这辆车整装出库时,前方郑州火车站已投入了春运首日的忙碌。
河南是劳务输出大省,过去春运年前空车出去,载满外地工作的人回乡。年后再满车满车去往各地。几年来,家门口就业与外出务工人数基本持平,过年往外走的人一年比一年多。今年,开往北上广深的列车满载或是超员,年前增发临客21趟。郑州客运段党委书记童永强介绍,10年前,郑州始发北京,一天不过两班。如今郑州发往北京每天就有80趟,仅郑州东站去往北京的高铁就有62趟。
火车旅客人潮成了外出过年的风向标。K457就满载了1600位乘客,从雪后的郑州,驶往温暖的海口。自打去年开通,K457头一遭历经春运,就被海南过年的旅客载满。
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