国产大飞机C919正式总装下线

吴兴世称，它的翼尖上门有一个所谓叫翼梢小翼，这个小翼的形式和现在150座的也是不太一样的，现在737有的是没有，有的是有一个很大的像小锤子尾翼一样的小翼，那么320有的是没有，有的是一个相当小的一个翼梢的小翼。那么C919的这个翼梢小翼，它看上去跟现在所谓的“787梦幻飞机”的翼梢小翼比较像。

此外，为了保证飞机的足够安全，C919还配备了专属“私人医生”，所谓的私人医生它的全称叫“状态监控与故障诊断系统”，这套系统可以做到随时监护飞机的健康状态，同时还可以做到预测与防范，要知道这绝对是C919的私人订制。

吴兴世表示，C919使用的这个状态监控与故障诊断系统是目前在役使用的波音737和空客A320上面还没有，这是我们一大特色。它有两个好处，一个是飞机有一点小的故障的时候，可以随时向飞行机组提出警告，如果故障比较严重，会影响飞行的情况下，它会提出让你及时的应急处理，像飞机发动机起飞后出现问题应急、返回等等，起到一个监控和预警的作用。此外随着飞机交付使用，数据的积累，以及健康和管理这方面理论和实践的发展，它还会起到诊断的作用，判断飞机的使用安全和可用的目标，相当于人的健康状态。

公开资料显示，C919首次大规模采用了先进材料，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%，这使得大块头的C919整体减重在7%以上，成功瘦身的C919，在市场上的表现又多了几分自信。中国商飞上海设计研究院结构设计研究部高工杨坤表示，最大的好处一个是性能的提升，另外一个就是减重，因为对民用飞机来说，重量是非常重要的指标之一。对飞机的整体减重在7%以上，这会让飞机多装几个人，这对航空公司来说经济性强，收入会有很大提高。

数据显示，我国2014年在册的大中型飞机数量有2218架，但几乎完全被波音和空客所垄断。C919大型客机作为我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，标准航程为4075公里，增大航程在5555公里。单通道布局，座位数在158座-168座，锁定竞争对手为波音737和空客A320两款最畅销机型。有专家分析：得益于国产大飞机的新技术和新材料优势及我国国产化的需求，未来C919将打破波音和空客的垄断，不仅站稳国内市场，也将狩猎国际市场。