“墙倒众人推”| 罗计物流高管频离职、地推解散、服务站关门

众所周知，在各行各业纷纷拥抱互联网的时候，货运物流这个体量巨大极度传统的行业因为牵涉到黄牛、货运信息部、物流园区等多方利益，一直抵制行业的互联网化。

为推进货运物流信息整合，各家货运物流平台均派出了强大的业务拓展团队，一个城市一个省，一个信息部一个物流园，挨个洽谈，解释产品介绍模式，帮助传统货运物流接入互联网，享受共享经济模式下新的利益增长方式。

可以说，正是因为有了强大的地推团队，才促成了货运资讯的共享。同时，也正是因为地推团队的耐心和坚持，指导货车司机安装APP，才成就了货运信息平台“货和车”之间的信息对称。

敢问没有了地推，关闭了服务站的罗计物流，你的智慧信息平台怎么办?

1.26亿美元，从何而来

是什么导致了“劝退门“的发生?是什么让高管集体离职?是什么让这个曾经广受媒体追捧，热衷宣传的企业没有了声音?

2014年6月，罗计物流刚成立就斩获明星投资人徐小平的500万天使投资;天使轮过去没多久，又获IDG千万资本的A轮注入;而在今年5月，成立不到一年的罗计物流对外宣布获得多家资本联合注资的1.26亿美元投资，彻底刷新行业融资记录。而在天价融资的新闻中，却再没有出现任何资本的名称，这一曾让行业叹为观止的融资消息，放到现在的罗计物流来看，着实叫人起疑。

蜜芽宝贝创始人刘楠在面对媒体对其1.5亿美金融资消息质疑时，果断晒出银行账户截图，表态融资不注水，无惧资本寒冬。

在“滴滴打车“补贴模式不可复制的货运物流行业，罗计的1.26亿美元去哪了?还是它从未来到过!

谁来为罗计物流买单?

伴随全球股市遭受“血洗”，美股中概股集体低迷，资本市场的节节衰退将直接影响时刻需要资本支撑的O2O行业。在货运物流互联网化的进程中，大家都在前赴后继，竞争不会因为资本的寒冬放慢脚步。

产品和资金这两把推动创业公司发展的双刃剑，需要人去做，需要人去促成。高管离职，地推流失的罗计物流，到底该何去何从?