“墙倒众人推”| 罗计物流高管频离职、地推解散、服务站关门

随着传统物流拥抱互联网节奏的加快，各路资本竞相抢注车货匹配平台、同城送货平台等货运O2O互联网企业，希望能在占GDP18%比重的中国物流改革中分得一杯羹。

曾在今年5月对外宣布获得1.26亿美元融资，一度被评为独角兽企业的货运物流平台“罗计物流“，在过去这一个月发生的事情让员工无语，让同行错愕。曾经高调至极的罗计物流怎么了?

不加班就劝退

8月初，一封“无法承受工作高压劝退“的邮件在罗计员工中间炸开了锅。一天工作10小时，一周工作6天是这家创业公司对员工的“最新“要求，面对这一无理要求员工无权否决，而否决的唯一出路则是让人难堪的”劝退“。

(图为劝退邮件的原文及其员工评价)

这封表面上看上去“合情合理“的劝退补偿邮件，让很多员工彻底陷入两难：选择留下，意味着以后只能日日加班舍弃双休;选择离职，则意味着将被迫再次投入求职大军。

敢问罗计，这招劝退手法还能(给)不(人)能(留)更(条)高(活)明(路)些?

高管集体离职

其实就在7月初，罗计联合创始人王维的突然离职，已经在内部造成巨大轰动，就在大家暗地里揣测议论联合创始人离职原因的时候，“劝退门”事件彻底爆发。在面对留与去抉择的关口，大家无暇关心别人，只能为自己的未来捏冷汗。

不知是“劝退门”火焰的高涨，还是受联合创始人王维离职的影响，8月开始翻天的罗计物流注定让创始人宋睿无法入眠：高管集体辞职了。

据内部员工爆料：8月，CTO武玉兰、COO高世兴离职;9月，CMO张爱成提出离职。

对于一家需要整合大量数据、不断完善产品才能改变传统物流现状的互联网公司来说，没有技术、运营、市场拓展的核心人物，该怎么继续转下去呢?

地推偃旗息鼓

如果说“劝退门“事件让员工措手不及的话，那么“高管集体离职“应该是这家一向以“大数据搭建货运物流智慧信息平台”作为宣传重点的互联网创业公司，再也无法承受的痛了。

地推团队解散，各地服务站纷纷关门，成为罗计物流在业界最新的企业形象。