没有爆仓的双11，快递公司都悄悄干了些什么

11月11日起至20日，一共将有170列、总运力达2650吨的高铁动车投入“双十一”的运输大战中，这也是全国铁路局首次与快递企业合作开办高铁快运业务。

虽然由于目前高铁并无专门的货车车厢，快递包裹只能堆放在客运车厢内，但既能利用闲置运力，又能获得比汽运更高的效率，这不失为一种有益的尝试。不排除在今后，快捷高效的高铁成为陆运的常规运输方式。

电子面单：快递信息化不少消费者可能会发现，今年到手的快递包装上，不见了以往的多联复写面单，取而代之的是电子面单。这张之前通常只在顺丰快递上见到的小巧单据，如今也为越来越多快递公司所使用。

与传统面单相比，电子面单最大的好处在于免去了快件录单环节，订单下达即完成运单号的匹配，出错率大大降低，同时也提高了分拣效率。

以菜鸟网络智能分单为例，这套基于电子面单的系统，一天可以处理2万个包裹，从订单生成至发货，快递的路径已经被分配好，物流公司不需要进行二次分拣，快递员也能提前知道自己即将进行派送的区域及包裹数量，效率大为提高。

电子面单的普及，与阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”不无关系。2014年5月，菜鸟网络联合三通一达等14家主流快递公司推出公共电子面单平台，当时电子面单使用率还不足5%，而如今，行业里电子面单的使用率已近60%（截至今年3月）。

仓储：近水楼台先得月虽然大部分快递运输是购买之后才发生的行为，但实际上，在购买行为未发生之前，仓库也已完成了部分备货行为。

今年“双十一”第一个收到包裹的佛山用户，从下单到收货仅用时13分钟，靠的就是菜鸟联盟所谓的“爆品下沉模式”，即通过大数据分析，提前将爆品下沉至末端仓库，从而做到快速发货、派送。

但说到底，正是由于仓库与消费者离得近，才使得快速配送成为可能。这就是为什么阿里、京东等在全国各地建立本地仓库的原因之一。

截至2016年6月30日，京东在全国范围内拥有7大物流中心、234个大型仓库，天猫超市也在全国11个重点城市实现了分仓运作。两家的仓库分布已形成一定规模，才使得当时达、次日达、甚至2小时达成为可能。