库存没有办法协同:线上的库存,动态库存是每一秒钟都在变;而沃尔玛的门店库存1天一个复盘,要玩库存共享,真玩不起来。
但技术层面都还是小事,核心还在:双方意志难以统一,沃尔玛和1号店于刚团队的狗血过往已经证实了土洋结合的水土不服,相对于自己公司机构的下的创始团队尚且闹到如此局面,面对京东另外一个巨大的个体,要说会和和睦睦,天长地久,估计也难有人信吧;
巨头联姻这种事,就像夫妻结婚,外人看个热闹,被气氛感染觉得分外美好,但真实的婚后生活过起来未必有多么美妙……
当两家亏损公司的组合,裁员就是自然的事(猎头们快来):
如亿欧网评论所说:外界完全不需要期待京东和1号店会产生不一样的化学反应,商业的世界败者为寇,不需要多久京东将对1号店进行裁员,这再正常不过。1号店的结局必然和易迅网一样,资产纳入京东后,在京东体系被慢慢边缘化,裁员,解散都是看得见的未来。
对于京东来说,1号店的资产纳入京东,至少在接下来的财报里能看到GMV将继续有明显增长,而京东的亏损将继续下去。在资本市场不太好的情况下,京东的这种增长逻辑将受到越来越多的质疑,没有练好内功,虚胖的京东实际上已经步履蹒跚。
5.太阳底下无新事,发生过的事情还会反复发生:
一年前,京东投永辉时按每9元/股出价,现在永辉股价在4元左右。投易车时,股价接近50美元,现在25美元。投途牛时,每股16美元的水平,现在不到8美元。现在,京东收购了1号店……男人会不会劈腿,不在乎女主是谁,原因只是:男人爱劈腿而已。
很显然,京东和沃尔玛这出戏,走到今天已经演完了高潮,虽然后续还有表演,但已经无关紧要。
京东养车商户 v3.2.0 74.6 MB
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