24日,南航机票新规引发的影响仍在持续发酵。近期,南航在其“中国南方航空”微信公众号,宣布“即日起4折以下海量优惠国内机票,尽在南航官方渠道独家销售”,并指明南航官方渠道包括南航官网、APP以及官方微信。
同时,南航微信公众号列出了35条国内航线,机票价格基本在2.3折左右,适用于出行日期在3月27日以后的航班。
南航此举被认为将对OTA造成极大影响,一直以来OTA都以低价作为招徕用户的杀手锏,近两年OTA之间血腥的价格战更是培养了大部分用户购买低价票的习惯。低价是吸引用户使用OTA平台订购机票的一大原因,如果航空公司收紧低价票供应,那么OTA的价格优势将受到影响。
这并非航司第一次对OTA施压,在提升盈利能力以及直销比例等目的的驱动下,航空公司对OTA步步紧逼。
2015年的最后一天,南航与海航率先发声,表示暂停与去哪儿合作,关闭其在去哪儿网上的官方旗舰店,并建议消费者去航空公司官方售票渠道购票。随后,首都航空、重庆航空、国航、东航、祥鹏航空、天津航空、四川航空相继发布公告,成为剿杀去哪儿的一员。
截至目前,四大航司对去哪儿的封杀依然在继续,去哪儿仍无法提供来自四大航司旗舰店的票,只能通过机票代理商获得票源。
而除了让OTA面临缺乏低价票供应的风险外,海航此举还招致了机票代理行业的不满。
已有部分机票代理人发出倡议书,呼吁同行抵制南航,因为在南航新规下,机票代理商将无权查看到四折一下机票的折扣,更无权销售。部分代理商认为,南航此举违反了航司与代理人之间的合约,既然代理商与南航签订了协议,就应该按照协议在平等公正合作的条件下履行协议条款,不能单方面违约。
不过航司转型的决心显然很大,虽然此次机票销售新规暂时只有南航推出,但在航司转型的大背景下,其他航空公司效仿南航做法存在很大可能性。对OTA而言,这意味着在线机票销售业务将遭遇严重挑战。
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