“宝马MPV”机场跑道秒杀GL8 3.0

今天是我全新视频自媒体上线的第一天，这么大岁数出来整一个自媒体，得对得起观众，对得起自己。

第一期，我选择了一个比较偏的车来测评，因为他是一个有特点的偏科生。和我本人的人生经历很像。

一辆承载了原装顶级动力的MPV，不懂车的人，很难关注到它，知道卖20多万，可能还得骂街，但是对于我们懂车的人看来，这一套动力系统和制动系统，就至少值这个车价，当然，车是开的，不是值多少钱的问题，所以我是开了3个月，深入体验了此车后，才决定拍下面这个视频，在拍摄现场，当第二次百公里加速测试，接近2吨的华颂跑出来一个9.4秒的结果时，我的感受是：非常牛逼！我要推荐给朋友！

视频中我要纠正一个翻译错误，4分15秒，有一句“无极气门可生成”，这个“生成”应该为“升程”。

我和华颂的渊源，源自我一位宝马的朋友，今年三月底，我参加了华颂在红砖美术馆的产品上市发布会，在发布会上，华颂这车没有给我留下特别的印象，反倒是华晨的董事长祁玉民和华颂的研发过程、合作伙伴，让我产生了极大的好奇心！

让我好奇的第一点是：华颂是华晨联合宝马、麦格纳（世界上最好的总成技术设计公司）花费12亿在欧洲正向研发的，这在今天中国的车企抄袭、逆向开发、甚至直接3D扫描已成为常态的环境下，华晨的做法、心胸和胆略令我敬佩。

好奇的第二点是：华颂的动力总成使用的是宝马的N20发动机和ZF的6速变速箱（也是上一代宝马在各车系用的最多的变速箱）这简直让我目瞪口呆，到底发生了什么？宝马会把自己的这套动力总成（也是目前世界上最高效、节能、先进的动力总成）给华颂7用。这在世界汽车的历史上从没有发生过。

对于华颂的体验，除了视频中的内容，我还想说，是时候将MPV阵营划分为德式，美式和日式了。

德式MPV

注重动力，设计简约，最大的特点是驾驶的高速稳定性。因此，可乘可驾。这台华颂，包括影片中的奔驰唯雅诺和大众迈特威（T5）他们都是德式MPV的典型代表。