Uber 值得让我们学习的10个运营策略

　　9.自动匹配算法：和其他软件不同，UBER派单是不用抢的，指定给最近的司机，他们认为这是社会整体资源效率的最大化。所以司机不用每天神经处于紧绷状态要去抢单，这种状态时间长了确实容易神经衰弱，别的不说，春节几天你天天抢红包把你弄得腰酸脖子疼红包肘你就知道常年保持这种状态对身体是怎样的摧残了。这样就等于解放了司机的神经，于是他们不需要考虑抢的问题，但接下来需要考虑另一个问题：我处在怎样的地理位置容易派到单呢?这其实就是在哪趴活容易多的易代驾们要考虑的问题了，食肆酒楼咖啡馆还是写字楼机场，这些司机们都很清楚。关于UBER没有预约，他们的说法是 当身边3分钟内就有车应约而来的时候，大家自然就不需要预约了，这说法当然是对的，但多少有点理想化了，趴活为什么存在?因为有些地方生意好做，有些地方偏僻就没客人，于是越没客人的地方，大家越不爱去，每个城市都有很多这样的死角，不管司机数量丰富到多少的程度，我相信死角一定存在，有死角，就需要预约，就不可能3分钟内一定来车。这点，不知道UBER想清楚没有。如果你不给预约，就一定会出现有乘客留下司机的联系方式，私下单线联系，从而摆脱平台上的交易，这点一定会出现!

　　10.据说硅谷总部开发的永不停歇的多人乘坐计划已经在旧金山开始了，这个算法就更牛逼了。司机带着A出发要去甲地，途中收到拟行进路程中的某乘客B发出的要去基本同一方向的乙地的需求，于是顺上B继续向甲或者乙地行进(是先向甲还是乙视规划而定)，然后此过程不停的循环，带上C,D,。。。理论上，一个4座车，如果算法得当，确实可以永远保持同一方向的乘客不停的上下，如同一辆大巴，但是路线永远不确定，随时变化着。。。这个说起来容易，在程序设计上确实相当相当牛逼了。我还蛮期待来到中国的。。。这样一路上小伙伴像走马灯一样不停的换，岂不是很有趣?那个著名的人生就像乘坐大巴的鸡汤理论是不是要改一改了?