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Uber广州设车站逾50个:司机很担心被打击

时间:2015-08-19 | 来源:广州日报 | 阅读:68

话题: 优步

也有市民猜测,覆盖在大型购物商场和住宅社区的站点,今后可能变成线下“实体店”,“看来Uber在下一盘很大的棋”。

昨天有地产企业代表也坦言:“Uber Station项目能够吸引如此多的房地产企业加入的另一个重要原因是:将汽车与房产位置的关系进行了有效连接。一般而言,手机与地理位置是一种弱关系,而汽车与房产位置则是一种强关系。这次Uber与房地产之间的跨界合作,通过互联网将汽车与房产进行有效连接,从用户场景出发,连接关系,满足或解决用户的深层次需求,将成为互联网+时代房地产企业转型发展的常态。”

站点不能用作停车

一位受访的Uber司机李师傅则提出了自己的担心:“虽然不用兜圈子找乘客了,但以后这些站点会不会成为‘定点打击’的目标?”

也有住宅社区打的街坊担心,小区出入口路段设立上下车站点会不会堵塞交通?此外,不少市民也提出,除了有关部门在公共区域设立的公交站点、出租车站点之外,路上设置站点是否须通过相关审批?

对于以上担心,Uber广州分公司有关负责人称,这些站点都在业主的土地使用范围内设立,而非在公共路段,事先已取得了所有业主方的同意。

Uber华南区总经理沈翘欣表示,这些上下车站点的设置是为了缩减乘客与司机的沟通成本,而并非作为停车点,加上是与房地产公司和地标物业合作,因此不会出现违章停车现象,反而能减少司机在路边逗留的时间,起到减缓交通拥堵的作用。

对于专车平台的安全问题,沈翘欣表示,Uber平台的司机需要经过严谨的审核,车龄、保险和驾驶资质方面都会有审核;此外,Uber有全球性的保险,这可为司机在个人商业保险外提供额外帮助。

由于这一类型的上下车站点刚出现在广州街头,市民和司机都存在不少疑问。对此,有关部门表示,需要详细了解调查才能清楚。

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