2015美国汽车安全峰会参展纪实（多图杀猫）

编者按：1896年，亨利·福特在底特律麦克大道的厂房里制造出了他的第一辆汽车。他绝对不曾想到，百年之后曾经风光无限的汽车城宣告破产。作为美国三大汽车公司通用、克莱斯勒和福特的总部所在地，有“美国的巴黎”美誉的底特律城在绝望中寻找希望。于是，硅谷科技范儿来了。让我们跟随作者，现场揭秘2015Automotive Cyber Security Summit（汽车互联网安全峰会）。

汽车城 VS 科技谷

底特律，美国汽车之都。2015 Automotive Cyber Security Summit汽车网络安全峰会就在这里举行。2000美元一张的门票价格，足以秒杀为了免费拿展商纪念品给小孩做玩具同时又能请假参会不用上班的人群。参会人数不到200人，但是一半多都是相关汽车企业，行会组织和政府部门的中高层人员。而且在车联网安全领域比较有影响力的个人和协会组织基本都参加，有些人我之前已经通过电话和邮件交流过，这次正好见上一面。最终我决定参展，成为参展商中唯一华人创办的初创公司。底特律这个城市我比较陌生，10几年前我拿着两个行李箱初次踏上美国的飞机中转站就是这个城市，之后却再没有去过。

硅谷，全球互联网科技的风向标。虽然越来越多的车厂把研发中心建立在硅谷，但和底特律的距离依然还是有些遥远。我订票时发现，几乎没有从硅谷到底特律直飞的航线。只有两个选择：要么下午4点从硅谷起飞，到拉斯维加斯转机，半夜1点到底特律；要不早上4点多起来赶6点的航班，到拉斯维加斯转机，最后下午4点到底特律。更糟糕的是，从底特律回硅谷竟然要转两次机。这 让我不由想到今年6月15号开始，中国海南航空公司专门为硅谷到中国出差高科技人员开通了从圣何塞直飞北京的航班，让我们再也不用开车1个小时到旧金山机场飞国内了，这足以证明业务需求带动航线的开通。然而，硅谷和底特律之前航线的匮乏说明即使在美国，互联网科技和传统汽车行业几乎还没有融合，车联网技术的爆发正在蓄势待发。换一个思路：这恰恰也说明这种跨行业，尤其是这两个拥有巨大市场的行业跨界演变将带来巨大的车联网蓝海市场。