专家：特大城市限制网约车合理，解决出行要靠公交

不少市民担心，在网约车受到严格规范后，未来特大城市出行是否会更加难了？

为此，记者采访相关专家发现，随着公共交通的完善，上海的出行正在变得越发便捷。

薛美根告诉记者，截至2016年上半年，轨道交通里程（含磁悬浮）近620公里，中心城轨道站点600米半径覆盖率为38%；地面公交线路1437条，中心城公交站点500米半径覆盖率达到91%；86.4%的轨道交通站点周边走100米以内，就能找到地面公交站点和线路。

用一个数据就能显示上海交通的相对便利。目前，上海小汽车保有量控制在150辆/千人，不仅远低于北京、天津、浙江、江苏等发达地区，甚至比一些中西部省份还要低。显然，不会有人认为上海市民买不起车，更多还是因为公共交通相对便利，没车也能相对方便出行。

而且，上海的公共交通还在持续推进中。薛美根表示，到2020年，上海将建成800公里的轨道交通网络，形成以轨道交通为骨干，公共汽电车为基础，客运交通枢纽为衔接，与国际大都市地位相匹配的国家公交都市。