先接单再爽约,网约车为何越来越难约?前天晚上,记者接市民报料“晚上八九点钟在北京路手机约车屡遭爽约”。记者到北京路调查发现,网约车先接单再爽约在这里频频上演。随着市民“出门先约车”的习惯养成,部分平台“抢车加盟”竞争升级,更加剧了市场野蛮生长,最终街坊约车频被“爽约”。
以前,司机要以平台奖励和补贴为主,爽约次数多了评级下降,收入直接受影响。但随着专车平台恶性竞争加剧,尤其最近滴滴优步合并后,与易到之间对于私家车主的拉拢竞争越来越白热化,平台专注于司机招募而疏于管理,车主根本不怕因爽约受罚,乘客只能干吃哑巴亏。
——一名司机
这样一来不仅让我在大雨里多等了几分钟,有时因为中间沟通时间过长还直接被平台扣费。
——一名乘客
这边厢乘客约车难,那边厢司机揽活难,唯一受益的是平台。
——专业人士
实测:蹲守2小时只约到11辆车
本周四晚上8点多,记者兵分两路到北京路与中山五路、大南路交汇处,尝试约车。“我的车在越秀公园,离北京路还有四五公里,而且那边很堵车,要不然你取消再重新下一单吧。”记者首先尝试用易到用车,第一单就被“拒”了,司机还说:“步行街上逛街的人都在往外走,需求太多了!平台只能一圈圈扩大搜车范围,我们这些离得很远的车得空车去接你,那么堵真的划不来!”
有一位滴滴司机接单后也立即取消了,给出的理由是“不顺路”,“滴滴现在由抢单模式改为派单以后,司机看不到目的地,很不方便……我只是下班回家顺路接个单,你的目的地是我家的相反方向,你取消吧。”
记者尝试使用优步拼车也遭司机“嫌弃”,“在北京路下拼车单要等好久哦,我建议还是重新约个车吧。”而随后即使不拼车,也遇到了司机要求取消的情况,其中一次因等车时间超过5分钟还被平台收取8元多的“最低消费补足”费用。甚至在9点半,记者约车时还遭遇了不同平台的4个“连环爽约”,从第一单发起约车到第四单接到司机的拒绝电话,足足浪费了将近20分钟。
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