北京十条街禁行电动自行车，外卖小哥哭瞎

自今日起，北京市长安街(建国门至复兴门)、府右街、正义路等十条道路除自行车外，禁止其他非机动车通行。

这些地点具体如下：

长安街（建国门至复兴门）、广场东侧路、广场西侧路、府右街、正义路、复外大街（复兴门桥至木樨地桥）、建外大街（国贸桥至建国门桥）、复兴路（木樨地桥至新兴桥）、蒲黄榆路（玉蜓桥至刘家窑桥）、石景山区石景山路（玉泉路路口至鲁谷东街北口）。

北京交警称，对违法行为人“未按照禁令标志指示行驶的；违法行为，处罚20元罚款。对拒绝缴纳罚款的，一律扣留车辆。”

这意味着，在北京这些繁华的大街上，电动自行车将不再具有通行权。也意味着，美团外卖、饿了么、百度外卖等外卖平台将大受影响，达达物流、人人快递等企业运营也将受波及。

其原因在于，电动自行车是网络外卖的主要工具，电动三轮车则是一些物流配送企业、洗衣O2O企业的主要配送工具，而上述被限制的区域是这些企业业务量相当高的区域。

尤其是网络外卖行业，送外卖每单直线距离在3公里左右，最多不超过5公里，驾驶电动自行车送餐是因为效率高。一旦禁止电动自行车，外卖配送在这些区域必然受到影响较大。

电动自行车引发交通事故较多

之所以北京要在十条街禁行电动自行车，核心问题是，引发交通事故问题频发，投诉上升。

电动自行车一方面影响很多路人的安全，也让机动车司机对电动自行车深恶痛绝，因为机动车司机开车行驶中可能冷不丁就会遭遇电动自行车，躲避不及可能就会发生事故。

原因在于，电动自行车行驶中声音小，速度高于脚踏自行车，部分行驶者素质较差，行车横冲直撞，导致在交通流量大，机动车与非机动车交叉区域多道路上行驶极易发生交通事故。

据北京市交管部门统计，2015年全市电动二轮车共发生交通事故31404起，死亡113人，伤21423人；其中，伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%。